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超壓測試對于膜式燃氣表的危害有多大?

文章出處:未知責任編輯:秩名作者:秩名發表時間:2019-04-11 11:51【

   多年來,隨著主要管網建設完成,我國已經逐步形成了由西氣東輸一線、二線、陜京線、川氣東送為主的橫跨東西、縱貫南北、通達海外的全國性供氣網絡。“西氣東輸、海氣登陸、就近外供”的供氣格局也已形成。燃氣用戶高速增長的同時,天然氣在一次能源消費里的占比也在日益走高,預計到2020年天然氣在一次能源消費結構中占比可達10%左右。而膜式燃氣在千萬燃氣用戶的燃氣計量中發揮著無可替代的作用,今天我們就來說一說燃氣表安裝使用中超壓工作的危害究竟有多大。

   施工單位在膜式燃氣表安裝完成后,必須對戶內外燃氣管路燃氣表進行打壓測試,以確保管路及燃氣表均無泄漏。管道系統氣密性打壓的壓力范圍0.4MPa~2.5MPa,指的主管道至戶內燃氣表前球閥這一段,而戶內的氣密性打壓測試指的是戶內燃氣表前球閥至用氣具前端這一段。

   根據JJG577-2012《膜式燃氣表檢定規程》之規定(如上圖),給膜式燃氣表輸入1.5倍最大工作壓力(Pmax),持續時間不少于3分鐘,燃氣表不得漏氣。實際操作中,一般采用結構簡單、攜帶方便的U形壓力計進行打壓和保壓測試。國內燃氣表廠家生產的膜式燃氣表最大工作壓力(Pmax)也不盡相同,按照國標GB/T6968-2011《膜式燃氣表》中之規定,燃氣表最大工作壓力不應超過50kPa。某些缺乏專業知識的燃氣施工單位,在未了解上述的規定之前,沒有關閉表前球閥,就將燃氣表連同輸氣管路一同進行了打壓測試,測試壓力達0.4MPa(400kPa),甚至更高。膜式燃氣表根本無法承受如此大的壓力,會造成極大的損壞,下面是此舉帶來的三種主要危害。

第一種

 

經過超壓測試后的燃氣表,外觀嚴重變形、起鼓、破損嚴重,并且過氣不走數,甚至造成表內電機閥和密封圈移位或脫落等惡劣情況,有的甚至直接被打爆,從外觀很容易分辨,此種情況燃氣表的外殼以及機芯計量體均已嚴重破損、皮膜破裂,一經發現,須立即關閉燃氣表前球閥,并及早重新安裝新表。

第二種

 

經過超壓測試后的燃氣表,外觀無變化,但過氣不走數或微量過氣不計數,表內電機閥關閉后還有氣量通過等嚴重的計量不準等狀況。此種狀況說明燃氣表的機芯計量體已嚴重破損、皮膜全部或局部被打穿,未能對流經燃氣表的燃氣進行有效計量。此現象一經發現,須立即關閉燃氣表前球閥,并及早重新安裝新表。

第三種

 

經過超壓測試后的燃氣表,外觀無變化,過氣可以正常計量,無明顯故障異常表現。這種情況最是令人頭疼,理論上來說,凡是經過超壓測試的膜式燃氣表都會出現不同程度的損壞,尤其對機芯計量體內的膜片造成不可復原的損傷,進而導致計量結果出現非常嚴重的負工差,是造成燃氣公司較大供輸差的原因之一。上述第一二種狀況完全可以憑肉眼分辨,可往往這種看似“一切正常”的燃氣表會被忽視,認為還能繼續使用。孰不知,此類燃氣表在大量蠶食燃氣公司的利潤。

   除此之外,經過超壓測試的膜式燃氣表還存在極大的安全隱患。膜式燃氣表上下殼體是用密封膠粘合后(有些廠家使用橡膠密封墊),使用不銹鋼密封圈經液壓機沖壓成型。這種密閉的結構在經受超壓測試時,殼體和密封膠的張力系數是不等的,很可能會造成燃氣外漏或存在外漏隱患,所以建議及早更換新表,以免造成更為嚴重的人身傷害和財產損失。

 

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